Schlitten hat keinen Zündfunken: Prüfen Sie den Killerschalter-Stromkreis vor der CDI

Gilt für: Ältere Indy-, XC-, XLT- und andere CDI-Schlitten (Polaris, Ski-Doo, Arctic Cat, Yamaha), 1990er–2010er

Symptome

  • Dreht oder zieht, aber springt nicht an
  • Kein Zündfunke bei geerdetem Zündkerzenstecker
  • Fährt warm ab, startet kalt wieder
  • Zündfunke nur an einigen Zylindern

Warum es passiert

Meistens ist ein Schalter des Abschaltkreises (Schlüssel, Kill-Schalter, Sicherheitsleine, Gashebel-Sicherungsmechanismus) defekt, der das CDI-Abschaltkabel auf Masse kurzschließt, nicht die über 300 $ teure CDI-Box.

So beheben Sie es

  1. Ziehen Sie das schwarze CDI-Abschaltkabel ab. Wenn nun ein Zündfunke vorhanden ist, ist einer der Schalter defekt.
  2. Kürzen Sie das Zündkabel um 1/4" und setzen Sie den Zündkerzenstecker wieder auf.
  3. Tauschen Sie die Zündspulen zwischen den Zylindern, um zu sehen, ob der Zündfunken mitwandert.
  4. Messen Sie den Widerstand der Statorspulen und vergleichen Sie ihn mit den Werten im Handbuch.
  5. Erst dann sollten Sie die CDI verdächtigen; leihen Sie sich eine bekannte funktionierende CDI, um dies zu bestätigen.

Werkzeuge und Teile

  • Multimeter
  • Zündprüfer
  • Zündspule
  • Zündkerzenstecker

Was das Werks-Servicehandbuch abdeckt

Elektrik: Widerstandswerte des Stators, Zündspulentests, CDI-Pinbelegung, Gashebel-Sicherungsmechanismus. Das vollständige Verfahren, die technischen Daten und die Schaltpläne finden Sie im Werks-Servicehandbuch für Ihr Fahrzeug.

Werks-Servicehandbuch besorgen

Zurück zum Blog