Schwierigkeiten beim Herausfahren aus der Parkposition: Leerlauf zu hoch

Gilt für: RZR, Ranger, Sportsman; Outlander, Maverick; Rancher (Polaris, Can-Am, Honda), CVT-Maschinen, alle Baujahre

Symptome

  • Wählhebel lässt sich nicht aus P/N herausbewegen
  • Beim Einlegen in den Gang Schleifen oder Klacken
  • Bei warmem Zustand schlimmer
  • Bleibt in einem Gang stecken

Warum es passiert

Wenn die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist, greift die Primärkupplung der CVT teilweise, wodurch die Ruckdosen belastet werden und nicht mehr rutschen können.

So lässt es sich beheben

  1. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl anhand des Handbuchs (in der Regel 1100–1400 U/min) und passen Sie sie an.
  2. Schaukeln Sie das Fahrzeug beim Schalten leicht.
  3. Untersuchen Sie die Primärkupplung: Gewichte, Federn, Riemen.
  4. Prüfen und justieren Sie das Schaltseil oder die Schaltkupplung.

Werkzeuge und Teile

  • Drehzahlmesser
  • Schraubendreher für die Leerlaufschraube
  • Schraubenschlüssel für die Schaltkupplung

Was das Werks-Servicehandbuch abdeckt

Leerlaufvorgabe und -einstellung, CVT-Kupplung, Schaltkupplung. Die vollständigen Verfahren, Vorgaben und Schaltpläne finden Sie im Werks-Servicehandbuch für Ihr Fahrzeug.

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