La moto no tiene chispa: comprueba el circuito de corte antes que el CDI
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Aplica para: Indy, XC, XLT más antiguas y otras motos de nieve con CDI (Polaris, Ski-Doo, Arctic Cat, Yamaha), de 1990 a 2010
Síntomas
- Da marcha o tira, pero no arranca
- No hay chispa con la bujía conectada a tierra
- Se apaga caliente y arranca en frío
- Chispa solo en algunos cilindros
Por qué sucede
Con mayor frecuencia, un interruptor del circuito de apagado (llave, interruptor de apagado, cable de seguridad, interruptor de seguridad del acelerador) está cortocircuitando el cable de apagado del CDI a tierra, no la caja CDI de más de $300.
Cómo solucionarlo
- Desconecte el cable negro de apagado del CDI. Si ahora hay chispa, significa que uno de los interruptores está fallando.
- Recorte 1/4" del cable de la bujía y vuelva a colocar el capuchón.
- Intercambie las bobinas entre cilindros para ver si la falta de chispa se traslada.
- Mida la resistencia de las bobinas del estator y compárela con los valores del manual.
- Solo entonces sospeche del CDI; pida prestado uno que sepa que funciona para confirmarlo.
Herramientas y piezas
- Multímetro
- Probador de chispa
- Bobina de encendido
- Capuchones de bujía
Qué cubre el manual de servicio de fábrica
Sistema eléctrico: valores de resistencia del estator, pruebas de bobinas, distribución de pines del CDI e interruptor de seguridad del acelerador. El procedimiento completo, las especificaciones y los diagramas de cableado se encuentran en el manual de servicio de fábrica de su máquina.