Le moteur diesel du Kawasaki Mule cale à pleine charge : filtre à carburant et eau

S'applique à : Kawasaki Mule 4010 et autres Mule diesel

Symptômes

  • Tourne au ralenti mais broute ou cale en charge
  • Perd de la puissance dans les côtes, puis se reprend
  • Démarrage difficile après une période d'inactivité

Pourquoi cela se produit

Un filtre à carburant colmaté ou de l'eau dans le séparateur prive la pompe d'injection de carburant. Le diesel acheté en petites quantités et conservé dans des bidons contient souvent de l'eau et de la saleté.

Comment y remédier

  1. Vidangez le séparateur d'eau jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule.
  2. Remplacez le filtre à carburant.
  3. Purgez l'air du système de carburant conformément au manuel.
  4. Si le problème persiste, vidangez le réservoir et vérifiez le filtre d'aspiration.

Outils et pièces

  • Filtre à carburant
  • Bac de vidange
  • Clés

Ce que couvre le manuel d'atelier d'usine

Système de carburant : entretien du filtre, séparateur d'eau, purge de l'air. La procédure complète, les spécifications et les schémas de câblage se trouvent dans le manuel d'atelier d'usine de votre machine.

Obtenez le manuel d'atelier d'usine

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