Sea-Doo qui prend l'eau : joint torique en carbone usé
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S'applique aux modèles : GTI, GTX, RXP, RXT (Sea-Doo), toutes années
Symptômes
- Présence d'eau dans la coque après une sortie
- Couinement provenant de l'arbre de transmission
- Eau de cale avec de la poussière de carbone noire
Pourquoi cela se produit
Le joint à bague en carbone de l'arbre de transmission s'use ou son soufflet se desserre, laissant passer l'eau.
Comment y remédier
- Vérifiez la présence d'eau dans la coque après chaque sortie.
- Inspectez la bague en carbone et les colliers de serrage du soufflet.
- Remplacez le kit de joint s'il est usé ou présente des rainures.
- Vérifiez l'alignement de l'arbre de transmission afin de prolonger la durée de vie du nouveau joint.
Outils et pièces
- Kit de joint à bague en carbone
- Colliers de serrage du soufflet
- Outil d'alignement de l'arbre de transmission
Ce que couvre le manuel d'atelier du fabricant
Système d'entraînement : joint à bague en carbone, alignement de l'arbre de transmission. La procédure complète, les spécifications et les schémas de câblage figurent dans le manuel d'atelier du fabricant de votre machine.