Le moteur de motoneige ne produit pas d'étincelle : vérifiez le circuit de coupure avant le CDI

S'applique aux : Motoneiges Indy, XC, XLT et autres modèles à allumage CDI plus anciens (Polaris, Ski-Doo, Arctic Cat, Yamaha), années 1990 à 2010

Symptômes

  • Le moteur tourne ou démarre mais ne prend pas
  • Aucune étincelle lorsque le fil de masse de la bougie est relié au fil de masse du moteur
  • Le moteur s'arrête lorsqu'il est chaud, mais redémarre à froid
  • Étincelles sur certains cylindres uniquement

Pourquoi cela se produit

Le plus souvent, un interrupteur du circuit d'arrêt (clé, coupe-circuit, cordon de sécurité, dispositif de sécurité de la poignée de gaz) met le fil d'arrêt du CDI à la masse, et non le boîtier CDI d'une valeur de plus de 300 $.

Comment y remédier

  1. Débranchez le fil d'arrêt noir du CDI. Si des étincelles apparaissent, l'un des interrupteurs est défectueux.
  2. Coupez 1/4 po du fil de bougie et remettez le capuchon.
  3. Échangez les bobines entre les cylindres pour voir si l'absence d'étincelles se déplace.
  4. Mesurez la résistance des bobines du stator et comparez-la aux valeurs indiquées dans le manuel.
  5. Ce n'est qu'à ce moment-là qu'il faut soupçonner le CDI ; empruntez-en un dont le bon fonctionnement est connu pour le confirmer.

Outils et pièces

  • Multimètre
  • Testeur d'étincelles
  • Bobine d'allumage
  • Capuchons de bougie

Ce que couvre le manuel d'entretien d'usine

Électricité : valeurs de résistance du stator, tests des bobines, brochage du CDI, interrupteur de sécurité de la poignée de gaz. La procédure complète, les spécifications et les schémas de câblage se trouvent dans le manuel d'entretien d'usine de votre machine.

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