La Honda si avvia solo dopo un colpetto: spazzole del motorino di avviamento usurate
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Si applica a: Rancher, Foreman, Rubicon, Recon, FourTrax (TRX) (Honda), metà anni 2000 in poi
Sintomi
- Il solenoide fa clic, ma il motore non gira
- La batteria risulta in buono stato, ma un solenoide nuovo non ha risolto il problema
- Picchiettando il motorino di avviamento, il motore parte
- L'avviamento a strappo funziona ancora
Perché accade
Le spazzole di carbone sono troppo corte per entrare in contatto con il collettore, oppure l'induttanza presenta un punto morto. Un colpetto le sposta quel tanto che basta per consentire il contatto per un avviamento.
Come risolvere
- Verificare che ci siano almeno 12,5 V alla batteria e tensione al morsetto del motorino di avviamento.
- Picchiettare il motorino di avviamento con un mazzuolo. Se il motore gira, il problema sono le spazzole o l'induttanza.
- Smontare il motorino di avviamento e dividere il carter (due bulloni lunghi).
- Misurare la lunghezza delle spazzole e confrontarla con la lunghezza minima indicata nel manuale (spesso 5–8 mm), quindi sostituirle.
- Pulire il collettore, rimontare il motorino o sostituirlo se usurato.
Strumenti e ricambi
- Mazzuolo in gomma
- Kit spazzole per motorino di avviamento (~20–25 $)
- Carta vetrata fine
- Calibro
Cosa copre il manuale di manutenzione di fabbrica
Motorino di avviamento: vista esplosa, lunghezza minima delle spazzole, specifiche del collettore. La procedura completa, le specifiche e gli schemi elettrici sono riportati nel manuale di manutenzione di fabbrica del tuo veicolo.