La slitta non fa scintilla: controllare il circuito di spegnimento prima del CDI
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Si applica a: Motoslitte Indy, XC, XLT e altre con CDI più vecchie (Polaris, Ski-Doo, Arctic Cat, Yamaha), anni ’90–2010
Sintomi
- La manovella o tira, ma non parte
- Nessuna scintilla con la candela messa a massa
- Si spegne quando è calda, riparte a freddo
- Scintilla solo su alcuni cilindri
Perché succede
Nella maggior parte dei casi, un interruttore del circuito di spegnimento (chiave, interruttore di spegnimento, cavo di sicurezza, interruttore di sicurezza dell’acceleratore) mette in corto il filo di spegnimento del CDI con la massa, non la scatola CDI da oltre 300 $.
Come risolverlo
- Scollega il filo nero di spegnimento del CDI. Se ora c’è scintilla, significa che uno degli interruttori è difettoso.
- Taglia 1/4" dal cavo della candela e rimonta il cappuccio.
- Scambia le bobine tra i cilindri per verificare se la mancanza di scintilla si sposta.
- Misura la resistenza delle bobine dello statore e confrontala con i valori riportati nel manuale.
- Solo allora sospetta del CDI; prendine in prestito uno funzionante per confermarlo.
Strumenti e ricambi
- Multimetro
- Tester per scintilla
- Bobina di accensione
- Cappucci per candele
Cosa copre il manuale di manutenzione di fabbrica
Impianto elettrico: valori di resistenza dello statore, test delle bobine, pinout del CDI, interruttore di sicurezza dell’acceleratore. La procedura completa, le specifiche e gli schemi elettrici si trovano nel manuale di manutenzione di fabbrica della tua motoslitta.