Difficoltà a uscire da parcheggio: minimo troppo alto

Si applica a: RZR, Ranger, Sportsman; Outlander, Maverick; Rancher (Polaris, Can-Am, Honda), macchine CVT, tutti gli anni

Sintomi

  • La leva selettrice non si sposta da P/N
  • Struscia o fa rumori secchi quando si inserisce la marcia
  • Peggiora quando è caldo
  • Si incastra in una marcia

Perché succede

Se il minimo è troppo alto, la frizione primaria della CVT si ingrana parzialmente, caricando i denti di ingranamento in modo che non scorrano.

Come risolverlo

  1. Controlla il minimo rispetto al manuale (di solito 1100–1400 giri/min) e regolalo.
  2. Oscilla leggermente il veicolo durante il cambio marcia.
  3. Ispeziona la frizione primaria: pesi, molle, cinghia.
  4. Controlla e regola il cavo o il collegamento del cambio.

Strumenti e ricambi

  • Tachimetro
  • Cacciavite per la vite del minimo
  • Chiavi per il collegamento

Cosa copre il manuale di manutenzione di fabbrica

Specifiche e regolazione del minimo, frizione CVT, collegamento del cambio. La procedura completa, le specifiche e gli schemi elettrici sono nel manuale di manutenzione di fabbrica del tuo veicolo.

Ottieni il manuale di manutenzione di fabbrica

Torna al blog