バッテリーが上がり続ける：ステーター、レギュレーター、または寄生電流
共有
対象： すべてのATV、UTV、オートバイ。ヤマハ・ラプターやポラリス・スポーツマンで報告されることが多いです。全年式
症状
- 新しいバッテリーが数回の走行後に上がってしまう
- 駐車中に一晩でバッテリーが上がる
- 電圧は約12Vと表示されるが、セルが回らない
原因
ステーターまたはレギュレーター/整流器の故障により充電が停止しているか、キーオフ時にどこかが電流を消費しています。
修理方法
- バッテリーの負荷試験を行う。
- 約3000rpmでバッテリー電圧が13.5～14.5Vになるか確認します。13V未満なら充電されていません。15Vを超える場合はレギュレーターの過充電です。
- ステーター：マニュアルに従って相間抵抗とAC出力を確認します。
- ステーターに異常がない場合は、レギュレーターを交換します。
- 漏電試験：電流計を直列に接続し、キーオフ時に50mA未満であることを確認します。ヒューズを抜いて回路を特定します。
工具と部品
- マルチメーター
- バッテリー負荷試験器
- レギュレーター/整流器
- ステーター
工場サービスマニュアルで確認できる内容
充電システム：ステーターの抵抗値とAC出力の仕様、レギュレーターのテスト。詳細な手順、仕様、配線図は、お使いの車両の工場サービスマニュアルに記載されています。