船外機オーバーヒート：ウォーターポンプインペラ摩耗

対象： すべてのアウトボード（ヤマハ、マーキュリー、ホンダ、スズキ、トワツボ、エビンルーデ、ジョンソン）、全年式

症状

  • ピーズホール（冷却水確認口）からの水流が弱い、または水が出ない
  • オーバーヒートする、特に高回転時に顕著
  • 新しいエンジンではオーバーヒート警告またはフェイルセーフモード作動

原因

ゴム製インペラ羽根が摩耗、ひび割れ、硬化すると、特に無水運転や長期間放置した後に起こりやすく、冷却水を送り出せなくなります。ヤマハは、1年ごと、または100時間ごとの交換を推奨しています。

修理方法

  1. マフラーや水中でエンジンをかけ、ピーズホールからの水流を確認します。
  2. まず、ピーズホールの詰まりがないか確認します。カウル内のホースを引き抜き、フィッティングに息を吹きかけて詰まりを取り除きます。
  3. ロアユニットを取り外し、ウォーターポンプハウジングを開けます。
  4. インペラ、ライナー、ガスケット、Oリングを交換します（キット：30～80ドル）。
  5. ドライブキーを正しくセットし、羽根の向きを合わせてインペラを取り付けます。向きは取扱説明書に記載されています。

工具と部品

  • フラッシュマフラー
  • ウォーターポンプ／インペラキット
  • ソケットセット
  • マリングリス

工場サービスマニュアルの記載内容

冷却システム：インペラの交換手順、ハウジングの締付トルク、ロアユニットの取り外し。詳細な手順、仕様、配線図は、お使いのエンジンの工場サービスマニュアルに記載されています。

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