ビルさんの60秒解決法

ハードプルでのスレッドトラックのラチェット音：トラックのテンション

対象車種： Ski-Doo Summit、MXZ、およびすべての最新スノーモービル症状 スロットルを急開けると、大きな衝撃音やガタ音がする ドライバー部分のトラックラグが摩耗または欠けている トラックが片側に寄って走行する 原因トラックの緩みにより、ドライブスプロケットがラグを乗り越えてしまう（ラチェット現象）。アライメントのずれは、スライド面とトラックの一方を摩耗させます。修理方法 リアをリフトアップし、マニュアルの指示に従って重りを置き、トラックのたわみを測定する。 両方のリアアイドラボルトを均等に調整してテンションを設定する。 トラックをゆっくり走行させてアライメントを確認し、中央にくるよう片側を調整する。 スライド面（ハイファックス）とドライバーの摩耗を点検する。 工具と部品 トラックテンションゲージまたは秤 レンチ 摩耗している場合のスライド面 工場サービスマニュアルの内容サスペンションとトラック：テンションの仕様、アライメント調整手順、スライド面の摩耗限界。詳細な手順、仕様、配線図は、お使いの機種の工場サービスマニュアルに記載されています。工場サービスマニュアルを入手 Ski-Doo Summit X 800 E-TEC (2016-19) サービスマニュアル Ski-Doo MXZ / Summit / GSX REV...

ポラリスのスレッドチェーンケースの騒音：チェーンの張力とオイル

対象： Polaris RMK、Switchback、IQ、AXYS スノーモービル症状 スロットルやブレーキを操作したときに、ガタンという音やチェーンが打たれる音がする チェーンケース側から音がする チェーンケースオイルが黒ずみ、金属粉が混じっている 原因ドライブチェーンが伸び、テンショナーの調整が緩むと、チェーンが打たれます。古いチェーンケースオイルは摩耗を早めます。修理方法 マニュアルに従って、ドライブシャフトでのチェーンたわみを確認する。 チェーンテンショナーを規定値に調整する。 チェーンケースオイルを抜き、新しいオイルを満たす。 チェーンとスプロケットを点検し、伸びや摩耗がある場合は交換する。 工具と部品 チェーンケースオイル レンチ 摩耗している場合のチェーンとスプロケット 工場サービスマニュアルの内容ファイナルドライブ：チェーンテンションの規定値、チェーンケースオイル容量、スプロケットの点検。詳細な手順、規定値、配線図は、お使いの機種の工場サービスマニュアルに記載されています。工場サービスマニュアルを入手 Polaris Pro RMK / Khaos 850 (2020-23) サービスマニュアル Polaris IQ RMK / Switchback...

圧雪されたコースでそりがオーバーヒートする場合：アイススクラッチャーを取り付けてください

対象車種：ヤマハ シドウィンダ、SRバイパー、およびほとんどの最新スノーモービル症状 氷の上や固い雪のコースでオーバーヒート警告灯が点灯する 新雪では問題ないが、圧雪コースや雪の少ないコースでは高温になる 長距離走行後にパワーが低下する 原因スノーモービルはトンネル内のヒートエクスチェンジャーで冷却し、そのために雪をかける必要があります。サラサラした雪が少ないと、熱を逃がすことができません。冷却液の不足やエアの混入は、この状況をさらに悪化させます。対処法 アイススクラッチャーを取り付け、固いコースでは落として雪をかける。 可能な限り、コース脇のサラサラした雪の上を走る。 マニュアルに従って冷却液のレベルを確認し、エア抜きを行う。 ヒートエクスチェンジャーに損傷や異物が付着していないか確認する。 工具と部品 アイススクラッチャー 冷却液 工場サービスマニュアルに記載されている内容冷却システム：冷却液容量、エア抜き手順、ヒートエクスチェンジャーのレイアウト。詳しい手順、仕様、配線図は、お使いの機種の工場サービスマニュアルに記載されています。工場サービスマニュアルを入手する ヤマハ シドウィンダ（2017～2020年）サービスマニュアル ヤマハ SRバイパー（2015～2019年）サービスマニュアル

ヤマハ YFZ450が熱間始動不良：バルブクリアランス

対象車種：ヤマハ YFZ450および同様の高回転型4ストロークスポーツクワッド症状 エンジンが冷えているときはかかるが、熱くなると再始動しない キックやセルを何度もかける必要がある 最高速域でのパワー不足 原因通常は吸気側のバルブがバルブシートに摩耗して隙間が狭くなります。バルブが完全に密閉できなくなるため、熱くなったエンジンは圧縮圧力を失います。修理方法 エンジンが冷えている状態でバルブカバーを取り外し、圧縮ストロークのトップデッドセンター（TDC）に合わせます。 シックゲージですべてのバルブの隙間を測定します。 シムを交換して隙間を規定値に戻します。 隙間が狭まり続ける場合は、バルブとシートの整備が必要です。 工具と部品 シックゲージ バルブシム バルブカバーガスケット 純正サービスマニュアルに記載されている内容エンジン：バルブ隙間の規定値、シムの選定、カムタイミング。詳しい手順、規定値、配線図は、お使いの車種の純正サービスマニュアルに記載されています。純正サービスマニュアルを入手ヤマハ YFZ450（2003～10年）サービスマニュアル

ヤマハ ラプター700が停止時にエンストする：アイドリングとスロットルボディ

対象車種：ヤマハ ラプター 700 / 700R (EFI)症状 スロットルを戻したときや停止したときにエンジンが止まる エンジンが温まると症状が悪化する アイドリング中に回転数が不安定になったり、急上昇したりする 原因アイドリング回転数が低すぎる場合や、スロットルボディが汚れている場合、またはアイドリング制御システムが正常に作動しない場合、スロットルを戻したときにエンジンが停止することがあります。インテークブーツからのエア漏れでも同様の症状が発生します。対処方法 エンジンを暖気し、アイドリング回転数を取扱説明書の規定値に確認・設定する。 スロットルボディの筒部とスロットルワイヤープレートを清掃する。 インテークブーツとクランプにひび割れや漏れがないか点検する。 故障コードを確認し、取扱説明書に従ってスロットルポジションセンサーをリセットする。 工具と部品 スロットルボディクリーナー タコメーター ひび割れがある場合はインテークブーツ 工場整備マニュアルで確認できる内容燃料噴射装置：アイドリング規定値、TPS調整、自己診断コード。詳細な手順、規定値、配線図は、お使いの車両の工場整備マニュアルに記載されています。工場整備マニュアルを入手 ヤマハ ラプター 700R (2009-13) 整備マニュアル ヤマハ ラプター 700R (2015) 整備マニュアル

スズキ キングクワッドのアイドリング不良：キャブのパイロットジェット詰まり

対象車種： スズキ キングクワッド300およびその他のキャブレター式スズキATV症状 チョークを引いたときだけエンジンがかかる アイドリングで停止する、または発進時に失速する 問題が発生する前に1シーズンほど放置していた 原因古い燃料がキャブレター内でニス状の汚れとなり、アイドリング用燃料を供給する小さなパイロットジェットが最初に詰まります。修理方法 タンクとフロートボウルから古い燃料を排出する。 キャブレターを取り外し、パイロットジェットとメインジェットを取り出す。 キャブレタークリーナーと細いワイヤーでジェットと通路を掃除し、その後エアで吹き飛ばす。 再組み立てし、フロートの高さとパイロットスクリューをマニュアルの規定値に設定する。 工具と部品 キャブレタークリーナー 細いワイヤーまたはジェットクリーニングセット キャブレターリビルドキット 工場整備マニュアルに記載されている内容キャブレター：分解図、ジェットサイズ、フロートの高さ、パイロットスクリューの設定。詳しい手順、規定値、配線図は、お使いの車両の工場整備マニュアルに記載されています。工場整備マニュアルを入手するスズキ キングクワッド300（1999～2003年）整備マニュアル