Soluciones de 60 segundos de Bill
Dirección dura en Can-Am: fallo de la dirección...
La dirección se vuelve repentinamente pesada. La unidad DPS necesita el voltaje completo del sistema, por lo que una batería débil, un conector DPS corroído o una mala conexión a...
Dirección dura en Can-Am: fallo de la dirección...
La dirección se vuelve repentinamente pesada. La unidad DPS necesita el voltaje completo del sistema, por lo que una batería débil, un conector DPS corroído o una mala conexión a...
Correa del trineo patina o correas quemadas
Las RPM aumentan, pero el trineo no avanza. Una correa estrecha desgastada o vitrificada, una deflexión incorrecta de la correa, poleas de embrague sucias, o contrapesos, rodillos o botones del...
Correa del trineo patina o correas quemadas
Las RPM aumentan, pero el trineo no avanza. Una correa estrecha desgastada o vitrificada, una deflexión incorrecta de la correa, poleas de embrague sucias, o contrapesos, rodillos o botones del...
La batería se descarga constantemente: estator,...
Una batería nueva se agota después de unos pocos trayectos. Un estator defectuoso o un regulador/rectificador dañado impiden la carga, o bien algo consume corriente con el contacto apagado.
La batería se descarga constantemente: estator,...
Una batería nueva se agota después de unos pocos trayectos. Un estator defectuoso o un regulador/rectificador dañado impiden la carga, o bien algo consume corriente con el contacto apagado.
Dificultad para salir de la posición de estacio...
El selector no sale de P/N. Si el ralentí es demasiado alto, el embrague primario del CVT se acopla parcialmente, cargando los perros dentados para que no patinen.
Dificultad para salir de la posición de estacio...
El selector no sale de P/N. Si el ralentí es demasiado alto, el embrague primario del CVT se acopla parcialmente, cargando los perros dentados para que no patinen.
Honda solo arranca después de un golpecito: esc...
El solenoide hace clic, pero el motor no arranca. Los escobillas de carbón están demasiado desgastadas para hacer contacto con el conmutador, o la armadura tiene un punto muerto.
Honda solo arranca después de un golpecito: esc...
El solenoide hace clic, pero el motor no arranca. Los escobillas de carbón están demasiado desgastadas para hacer contacto con el conmutador, o la armadura tiene un punto muerto.
La moto no tiene chispa: comprueba el circuito ...
Arranca o tira, pero no enciende. Lo más común es un interruptor del circuito de apagado (llave, interruptor de corte, cable de seguridad, bloqueo del acelerador) que hace cortocircuito el...
La moto no tiene chispa: comprueba el circuito ...
Arranca o tira, pero no enciende. Lo más común es un interruptor del circuito de apagado (llave, interruptor de corte, cable de seguridad, bloqueo del acelerador) que hace cortocircuito el...