Les solutions en 60 secondes de Bill
Embrayage de moto tout-terrain qui patine en mo...
Le régime moteur augmente mais la vitesse non. Un jeu de levier trop faible maintient l'embrayage partiellement ouvert ; des disques usés, des ressorts faibles ou de l'huile avec des...
Embrayage de moto tout-terrain qui patine en mo...
Le régime moteur augmente mais la vitesse non. Un jeu de levier trop faible maintient l'embrayage partiellement ouvert ; des disques usés, des ressorts faibles ou de l'huile avec des...
Moteur hors-bord difficile à enclencher : régla...
Le levier est dur à engager en marche avant ou en marche arrière. Le câble de changement de vitesse est mal réglé ou grippé, de sorte que le carter d’engrenages...
Moteur hors-bord difficile à enclencher : régla...
Le levier est dur à engager en marche avant ou en marche arrière. Le câble de changement de vitesse est mal réglé ou grippé, de sorte que le carter d’engrenages...
Flou dans la roue ou grincement sur un quad : r...
La roue oscille de haut en bas. L’eau et la boue pénètrent au-delà des joints d’étanchéité et font rouiller le roulement.
Flou dans la roue ou grincement sur un quad : r...
La roue oscille de haut en bas. L’eau et la boue pénètrent au-delà des joints d’étanchéité et font rouiller le roulement.
Courroie de quad/SSV qui patine sous charge
Le moteur monte dans les tours, mais la machine avance à peine. Présence d’eau dans le carter du variateur, courroie vitrifiée ou usée, ou poulies sales.
Courroie de quad/SSV qui patine sous charge
Le moteur monte dans les tours, mais la machine avance à peine. Présence d’eau dans le carter du variateur, courroie vitrifiée ou usée, ou poulies sales.
Fuite d'huile au niveau de la fourche de moto :...
Joint d’étanchéité à l’huile sur le tube de fourche. La saleté s’insère sous le rebord du joint et laisse l’huile s’échapper.
Fuite d'huile au niveau de la fourche de moto :...
Joint d’étanchéité à l’huile sur le tube de fourche. La saleté s’insère sous le rebord du joint et laisse l’huile s’échapper.
Clic-clac sur un UTV en virage : soufflet homoc...
De la graisse est pulvérisée à l'intérieur de la roue. Un soufflet déchiré laisse la graisse s'échapper et la boue entrer, ce qui use le cardan.
Clic-clac sur un UTV en virage : soufflet homoc...
De la graisse est pulvérisée à l'intérieur de la roue. Un soufflet déchiré laisse la graisse s'échapper et la boue entrer, ce qui use le cardan.