Les solutions en 60 secondes de Bill
Direction assistée lourde sur Can-Am : défaut d...
Direction soudainement lourde. L’unité de direction assistée électrique (DPS) nécessite la tension nominale du système ; une batterie faible, un connecteur de la DPS corrodé ou une mauvaise masse principale...
Direction assistée lourde sur Can-Am : défaut d...
Direction soudainement lourde. L’unité de direction assistée électrique (DPS) nécessite la tension nominale du système ; une batterie faible, un connecteur de la DPS corrodé ou une mauvaise masse principale...
Courroie de traîne glissant ou courroies brûlées
Le régime moteur augmente mais le moteur tracté n'entraîne pas. Une courroie étroite vitrifiée ou usée, une mauvaise déflexion de la courroie, des poulies d'embrayage sales, ou des poids d'embrayage,...
Courroie de traîne glissant ou courroies brûlées
Le régime moteur augmente mais le moteur tracté n'entraîne pas. Une courroie étroite vitrifiée ou usée, une mauvaise déflexion de la courroie, des poulies d'embrayage sales, ou des poids d'embrayage,...
La batterie se décharge sans arrêt : alternateu...
Une batterie neuve se décharge après quelques trajets. Un stator défectueux ou un régulateur/redresseur en panne empêche la charge, ou un composant consomme du courant lorsque le contact est coupé.
La batterie se décharge sans arrêt : alternateu...
Une batterie neuve se décharge après quelques trajets. Un stator défectueux ou un régulateur/redresseur en panne empêche la charge, ou un composant consomme du courant lorsque le contact est coupé.
Difficulté à passer la vitesse en dehors du mod...
Le sélecteur ne sort pas de la position P/N. Si le ralenti est trop élevé, l'embrayage primaire du CVT s'enclenche partiellement, ce qui met les roues dentées sous charge et...
Difficulté à passer la vitesse en dehors du mod...
Le sélecteur ne sort pas de la position P/N. Si le ralenti est trop élevé, l'embrayage primaire du CVT s'enclenche partiellement, ce qui met les roues dentées sous charge et...
Honda ne démarre qu’après avoir tapoté : balais...
Le solénoïde claque, mais le moteur ne tourne pas. Les balais de charbon sont trop usés pour entrer en contact avec le collecteur, ou l'induit présente un point mort.
Honda ne démarre qu’après avoir tapoté : balais...
Le solénoïde claque, mais le moteur ne tourne pas. Les balais de charbon sont trop usés pour entrer en contact avec le collecteur, ou l'induit présente un point mort.
Le moteur de motoneige ne produit pas d'étincel...
Le moteur tourne ou démarre mais ne se lance pas. Le plus souvent, il s’agit d’un interrupteur du circuit d’arrêt (clé, coupe-circuit, cordon de sécurité, dispositif de sécurité de la...
Le moteur de motoneige ne produit pas d'étincel...
Le moteur tourne ou démarre mais ne se lance pas. Le plus souvent, il s’agit d’un interrupteur du circuit d’arrêt (clé, coupe-circuit, cordon de sécurité, dispositif de sécurité de la...